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误击客机曝光伊朗空情系统缺陷操作员为何做出误判

点击: 24977  编辑:亚博登录网站 时间:2020-11-22

视频|伊朗军方否认击毁乌克兰客机当天伊朗媒体宣布导弹升空视频[环球网戎机报导特约记者魏齐]伊朗军方11日否认8日坠毁的乌克兰客机是被伊朗“非故意”击毁后,外界在致伤心惜之余,不少人也明确提出疑惑:为什么伊朗防空导弹军队没有能辨识民航客机与军机呢?被摆到台前、普遍认为误击客机的“罪魁祸首”是伊朗从俄罗斯引入的“道尔-M1”近程防空导弹系统,它的问题究竟出有在哪儿?俄制“道尔-M1”防空导弹系统资料图伊朗伊斯兰革命卫队航空航天军队司令哈吉扎德在记者会上否认,由于其时地域局势紧绷,伊朗武装气力高度警备。“升空导弹的系统是事发前的午夜刚淘汰的”。

哈吉扎德回应,此前有情报称之为有可能有巡航导弹攻击,“客机被导弹系统操作员误以为是巡航导弹”,“该操作员原来应当向上级汇报,但通讯经常泛起问题,他有10秒时间要求否升空导弹,但最后作堕落误的要求”。美国“TheDrive”网站11日称之为,这有可能并非“道尔-M1”首次向民航客机还击。

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《纽约时报》早在2012年就概述过2007年再次发生的一次类似于事件,其时伊朗新的引入的“道尔-M1”向该国坐落于纳坦兹核设施四周的客机还击。惆怅的是,导弹未击中。

一名拒绝接受《环球时报》专访的中国专家回应,这次误击事件的原因除了伊朗防空军队人员训练过于、在高度紧绷的情况下作堕落误判断外,也指出伊朗的空情系统并不完备。乌克兰客机失事后,在社交媒体上经常泛起称之为在坠机现场找到了导弹残骸。

该专家回应,误击事件的根源是“道尔-M1”没有能准确辨识民航客机。许多人指出,伊朗“道尔-M1”可以极端简朴地通过敌我识别系统展开分辨,但实质上敌我识别系统对客机的辨识结果很有可能是“敌我未知”。

因为民航客机的应答器一般来说无法被军用敌我识别器辨识为“我机”,否则这种民用、公开揭晓的辨识代码很更容易被敌国拷贝和使用。在无法极端简朴辨识敌我的情况下,就要倚赖操作员和指挥员的分辨。

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其时客机正处于7900英尺(约莫2400米)的高度,速度为310英里/小时(498.9公里/小时)。专家回应,虽然民航客机与战斗机、巡航导弹在雷达上的光线信号差异相当大,但在近距离情况下,这还足以用来可信地分辨目的属性。

如果其航向正好或者相似瞄准戎机设施,显然有可能被视作是攻击机或巡航导弹在超低空突防后冲向计划实行还击。被击毁乌克兰客机合成图。

对民航客机的辨识,实际越发必须外部雷达情报网获取准确信息。俄罗斯有较量完善的自动化指挥系统,在哪个节点终端民航信息,哪个节点带入军方雷达信息,射击哪个目的,如何射击,有一套详细流程。

而伊朗并没险些引入自动化指挥系统。而且“道尔-M1”归属于野战防空系统,其综合空情信息有可能无法传送到升空车这个级别。

这就必须人工通过语音和比对目的属性,而在期待上级证实目的的过程中,升空车的操控人员作出了错误的要求。专家回应,从战略上来看,伊朗在接到有可能遭遇轰炸的情况下应当提早展开“净空”,这样越发倒霉于防空军队有效地视察和截击来袭目的。

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